有的车企为了降低油耗,会限制发动机的动力参数,利用高压缩比来减少发动机的喷油量,降低发动机油耗。所以说,压缩比会影响发动机的动力性和燃油经济性 既然这样很多人就会想,如果可以在不同的工况下,使用不同的压缩比,那么就可以既保留发动机的动力,又能带来更低的油耗,于是就有了可变压缩比技术 可变压缩比的实...
高压缩比不仅能提升发动机的动力,还能减少燃料的使用。不过无限制的增大压缩比,可能会导致车辆发动机爆震,且影响车辆发动机的寿命。 不过,因为现在有不少车型已经加入了涡轮,涡轮也能在一定程度上增加缸内气体的压力,但是在低转速时涡轮并不能介入工作,这时就需要可变压缩比来实现,低转速时动力不足的情况。 这项技术...
VC-Turbo是什么?是吃的,还是喝的?VC肯定不是维他命C,而是英文Variable Compression的首字母,意思就是可变压缩比。压缩比简单的说就是活塞处于气缸内最低位置时气缸的容积,和活塞处在气缸内最高位置时的气缸容积之间的比率。从内燃机诞生的那天开始,由于活塞、连杆和曲轴的相对位置是固定不变的,所以压缩比也...
可变压缩比发动机,顾名思义就是压缩比可以发生变化的发动机,也可以说是适应性更强的涡轮增压发动机。可变压缩比的目的是为了提高增压发动机的燃油经济性,降低油耗。而可变压缩比发动机在低负荷时,可以升高压缩比;而在涡轮介入转速升高的时候,发动机又可以降低压缩比。
可变压缩比技术,可实现在涡轮增压器未能提供正压时候,发动机以高压缩比工作,提升发动机此时的性能和工作效率。当发动机转速上升,涡轮增压器能提供正压后,发动机将压缩比调低,减低爆震出现的几率。 日产究竟是如何实现可变压缩比技术的,而它又是如何工作的呢?带着疑问,我们继续往下看! 要知道,发动机的压缩比是固定的,...
●○可变压缩比(VCR)技术的潜在应用领域○● 可变压缩比的概念最初起源于使用具有不同性质的燃料供给给发动机,即所谓的灵活燃料能力。但目前在内燃机的发展中,我们仍需要降低燃料消耗,从而减少CO2排放,以及减少有害排放成分(如一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物或颗粒物)的排放量。
通常情况下某一款发动机的压缩比是固定不变的,可变压缩比顾名思义就是说压缩比是可以变化的,而改变压缩比在发动机结构上给我们最直观的变化就是燃烧室的容积发生了变化,可变压缩比技术目前常见的实现方法也是通过改变上止点的位置。 其实如果大家明白了压缩比的概念我觉得各种实现可变压缩比的方案已经在你脑海里浮现...
从上图这张图我们可以看出,可变压缩比发动机多了一个控制转轴、两个连杆和一个驱动电机。 一、车辆加速时候 当车辆需要加速的时候,用脚踩下加速踏板,这个时候发动机的压缩比会调控到8:1,此刻驱动电机会向后驱动。 电机向后驱动会带动连杆C向上运动,这个时候曲轴中间固定,会带动右侧的连杆向上,那左侧的连杆A自然要...
可变压缩比技术 可变压缩比技术 可变压缩比的:目的在于提高增压发动机的燃油经济性。1 压缩比 就是指气缸总容积与燃烧室容积的比值,它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。活塞从上止点移到下止点所经过的气缸容积称为气缸工作容积。V1表示。活塞在上止点时,活塞顶上面的空间称为...